写于 2016-08-06 09:19:01| 电子网站注册送体验金| 技术

在英国一些最繁忙的通勤列车上可以取消一等车厢以解决过度拥挤问题

根据运输部(DfT)的咨询,根据新东南部目前运营的路线的新的特许经营协议,列车可以成为完全标准的班级

运输部长Chris Grayling表示,网络上的服务“太长时间都不能接受”,并补充说乘客“应该得到更好的服务”

每个工作日约有1,900辆东南列车可搭乘640,000次旅程

DfT承认,头等舱座位“在某些路线上仍然很受欢迎”,例如Sevenoaks,Tonbridge和Tunbridge Wells的主要线路,但表示拆除它们将“为乘客创造更多空间”

根据最新的Transport Focus调查显示,只有77%的乘客对Southeastern服务感到满意,这是英国除Southern和Thameslink之外最糟糕的表现

这项新的特许经营将于明年12月开始,可以在最繁忙的线路上推出高容量,地铁式的车厢

希望他们能够为座位乘客提供座位和空间的“更好平衡”,缩短乘车时间轮椅和推车的空间,以及加快车站上下车的速度

也正在考虑将停车服务的数量从8辆或10辆增加到12辆,并提供更多的高速服务座位

政府官员正在研究一些可能对一些乘客产生负面影响的措施

他们建议减少一些列车的数量,这些列车呼叫一些使用率较低的车站,以减少关键地点的行程时间

为了提供更定期和可靠的服务,也可以引入从个别站点选择伦敦中心目的地的限制